Forja Ingeniosa: El Viaje de Calidad de los Rodillos de Cadena para Excavadoras

El rodillo de cadena de la excavadora es el "núcleo de soporte de carga" del equipo de orugas, y su calidad está directamente relacionada con la eficiencia de la construcción y la vida útil del equipo. Hemos logrado componentes confiables, resistentes al desgaste y duraderos a través de un control estricto durante todo el proceso.

Controlamos estrictamente la calidad del material desde la fuente, seleccionando solo acero de aleación de alta resistencia 40Mn2. Cada lote de materiales se inspecciona para determinar su composición con un espectrómetro para garantizar que los elementos nocivos como el azufre y el fósforo sean la mitad más bajos que el estándar de la industria, lo que garantiza fundamentalmente que el cuerpo de la rueda sea resistente y fuerte. En el proceso de forja, se utiliza una prensa de forja en caliente de 6300 toneladas para presionar la palanquilla de acero a 1150℃ y darle forma de una sola vez. El cuerpo de la rueda resultante tiene granos finos y alta densidad, con una resistencia a la tracción más de un 30% más fuerte que los procesos ordinarios. El mecanizado se basa completamente en tornos CNC y centros de mecanizado. Para piezas clave como los orificios internos y las pestañas de las ruedas, la tolerancia se puede controlar a ±0,015 mm. Después del procesamiento, cada uno se inspecciona con una máquina de medición de coordenadas, y aquellos con dimensiones inexactas se rechazan directamente.

El tratamiento térmico es la clave para la resistencia al desgaste. Adoptamos "temple y revenido general + temple superficial": primero, se lleva a cabo el temple y revenido general para dar al cuerpo de la rueda una tenacidad general de 28-32HRC, haciéndolo resistente al impacto; luego, se realiza el temple de frecuencia media en la superficie de desgaste de la pestaña de la rueda, la capa endurecida puede alcanzar 3-5 mm, y la dureza superficial alcanza 55-60HRC, lo que puede soportar años de desgaste en el sitio de construcción. El sellado tampoco es superficial. Se instalan retenes de aceite y cubiertas antipolvo de doble labio importados y se debe aplicar grasa para altas temperaturas. Después de la instalación, se aplica una presión de aire de 0,3 MPa durante 10 minutos para la prueba, y no se permite ninguna fuga. Esto es para evitar que la arena y el agua entren y dañen los rodamientos. Finalmente, los productos terminados deben pasar "tres inspecciones": detección de defectos fluorescentes para verificar si hay grietas, 1,5 veces la carga nominal presionada durante 10 minutos para verificar si hay deformaciones y simular las condiciones de trabajo del sitio de construcción para funcionar durante 200 horas para medir el desgaste. Solo aquellos que estén totalmente calificados pueden almacenarse en el almacén.